5h30, je suis réveillé, mais tente de me rendormir...
Je n'y parviens pas, alors que je suis crevé; je me suis réveillé par deux fois dans la nuit, avec beaucoup de mal à me rendormir ensuite... alors trente minutes après ce dernier réveil, je lance le premier café!
Mon téléphone m'indique qu'il fait 4°C, mon ressenti ne le croit pas, m'indique qu'il fait moins que ça, et que l'ambiance est plutôt humide... ce qui ne m'empêche pas de me déshabiller pour me faire une toilette matinale!
7h30, je n'ai plus que la tente à plier et la moto à charger, mais avant ça, un troisième café s'impose!

    

    Le levé de soleil est flamboyant!
Dans le calme total, les premiers chants d'oiseaux retentissent pour saluer le début du jour...
La journée s'annonce belle!
Je prends le temps de faire quelques photos tout en buvant mon café.
Pas évident de rendre compte avec un téléphone des couleurs qui s'intensifient, puis s'amenuisent...

    

    8h20... la moto est totalement chargée, contrairement à la batterie de mon téléphone et à celle d'appoint, totalement vides... mon téléphone éteint, il est temps de rouler pour pouvoir le recharger...
La descente de la colline est du même acabit que sa montée... ayant toujours un peu la tête dans le cul, il pourrait être facile de prendre mes jambes à mon cou, mais je n'ai pas suffisamment peur pour cela, même si cette descente est un peu rock'n roll pour se mettre en jambes au petit matin... mais je gère prudemment et retrouve sans encombre la piste qui court au milieu de parcelles agricoles plus bas dans la plaine.

         

    J'ai toujours aussi peu de confiance dans la tenue de mon pneu avant dans les zones humides... et ici, la terre se trouve être argileuse, donc très glissante; j'y passe avec beaucoup de circonspection...
Après une courbe, quinze minutes seulement après mon départ, je découvre une belle flaque boueuse qui occupe toute la largeur de la piste, impossible d'avoir une idée de ce qu'il y a sous sa surface...à sa gauche, un talus trop haut, à sa droite, c'est herbeux et est trop étroit et meuble pour y passer en toute tranquilité... et si je descends dans le champ labouré, je risque de m'y retrouver planté à cause du poids de mon Africamion...
    Je coupe les gaz,et puis je pense à Bouste, qui m'a gentiment chambré sur Facebook sur ma gestion des passages dans la boue: plutôt que de traverser à allure très réduite comme je l'ai toujours fait jusqu'à présent, je me dis que je peux pour une fois tenter de passer sur mon élan, ça m'éviterait de tester l'étanchéité de mes bottes en y pataugeant,  tout ira bien si je parviens à tirer tout droit... toutes ces pensées ne prennent bien sûr qu'une fraction de seconde!
    Je me cale donc en arrière pour soulager la roue avant et m'engage dans la flaque boueuse à environ 15km/h, visant le centre de l'endroit où il pourrait potentiellement y avoir une ornière, histoire de ne pas avoir de mauvaise surprise, en espérant que des pierres ne se cachent pas sous la surface... lorsque j'y entre, je mets un léger filet de gaz pour délester un peu plus l'avant. Je devrais avoir tout bon!

              

    Jusqu'à la moitié de la flaque, tout se passe bien...
Et puis d'un coup et comme d'habitude avec ce pneu, je n'ai plus aucune accroche... le fond de la flaque boueuse n'étant pas plat, l'avant glisse comme sur du verglas, je pars en travers, et... SPLOUTCH!
Entré à la gauche de la flaque, j'amerris à droite, moto en travers de la piste...
    J'ai voulu croire que tout allait bien se passer, alors que je sais pourtant que dans ces conditions ce pneu ne tient pas du tout, et que d'après mes calculs d'approche, je n'avais que 4,73% de chances de traverser cete flaque tranquillement en y passant autrement qu'au pas!
Je savais bien aussi qu'il fallait que je m'écoute systématiquement!
4,73% de chances de réussite, c'est vraiment trop peu!
Je suis trop con, ou trop optimiste...
Seul point positif, je ne me suis pas fait mal et suis resté sur mes pattes, même si ce fut un peu acrobatique...

    Je n'ai pas d'autre choix: il me faut gérer les conséquences de mes erreurs de calcul...
De l'eau bien au-dessus de la cheville, je me prépare à relever la moto de manière académique...
Je me place donc dos à la selle, empoigne de la main droite la poignée gauche du guidon pour le mettre en butée, et de la main gauche le support de sacoche. Je m'accroupis et pousse sur mes jambes.
La moto se relève, mais lorsque je veux reculer pour suivre le mouvement, elle glisse dans la boue, et moi aussi... j'insiste, jusqu'à devoir arrêter mon effort et la reposer dans l'eau...
    Deuxième tentative...
C'est pareil: je n'arrive pas à suivre la moto, qui glisse et recule, et mes pieds glissent aussi dans cette véritable patinoire! En plus, je constate que si c'est si difficile de la relever, c'est aussi parce que je suis dans un trou, au moins 15cm en dessous de la moto...
    Troisième tentative...
Rien à faire, impossible de dépasser un angle suffisant pour finir de redresser la moto...
Faut que je souffle un peu! Mon tél s'est rechargé suffisamment pour que je puisse faire une photo, même si je ne vois pas grand chose du cadre que j'ai sur l'écran éclairé au minimum...

    Quatrième tentative...
Bon... ce n'est pas la peine d'insister plus longtemps!
J'entends des coups de fusil résonner dans les collines, provenant de deux endroits différents, mais il y a beaucoup d'écho, impossible de savoir d'où ils ont tirés et à quelle distance de moi...
Mais au cas où, je crie!
"HELP!!!"
"AQUI!!!" (ICI!!!)

    Si je n'arrive à rien dans les conditions actuelles, il faut que je les modifie...
Je commence par décharger un peu la moto; exit le sac de selle, la tente, la sacoche réservoir... et mon casque!

         

    Cinquième tentative... (en réalité, j'essaie plusieurs fois à chaque tentative...)
Aucune amélioration! Je suis toujours trop bas et je glisse dans la boue, la moto aussi...
Je me débarrasse de ma veste et du Camelbak.
Je vais chercher deux grosses pierres, que je dispose dans l'eau pour me surélever un peu et espérer ne plus glisser...

    

    Les pierres, c'est une bonne idée, mais je glisse toujours autant dans la boue lorsque j'en redescends en reculant pour accompagner la moto dans le mouvement...
Dans le silence complet de l'endroit, j'entends un bruit de moteur très lointain...
Le temps passe... je continue de crier régulièrement pour signaler ma présence, dès que j'entends tirer, ou que j'entends ce bruit de moteur au loin...
Je regarde sur mon GPS: aucune construction à des kilomètres à la ronde, pas un bâtiment, rien... nulle part où aller pour tenter de demander de l'aide!
    Je pars une première fois jusqu'au bout du chemin, à 300 mètres, pour dépasser le rideau d'arbre qui s'y trouve et voir s'il se passe quelque chose derrière, et appeler à l'aide depuis là-bas. Et puis je reviens...
Je me dis qu'il y a des chances pour que je passe quelques heures ici si je ne parviens pas à m'en sortir seul, et qu'au pire, si je ne croise personne de toute la journée pour m'aider, j'aurais toujours ma tente, de l'eau et de quoi manger pour passer la nuit ici...

    J'enlève la sacoche cavalière qui pointe vers le ciel.
Elle ne contient que les sacs de couchage et est légère, mais il faut bien que je fasse avancer les choses!
J'essaie d'enlever l'autre, mais ces sacoches se dégagent de leur support en coulissant vers le bas, et celle-ci est bloquée sous la moto... pareil pour la sacoche à outils installée sur le crash-bar, et pour ma chaîne antivol qui l'entoure (5kg!).
    Je creuse de mes bottes une tranchée sous les roues, pour que la moto s'y cale et arrête de glisser quand je tente de la relever, et aussi pour qu'elle se retrouve moins haute... je réïtère deux fois l'opération jusqu'à ce que ce soit satisfaisant; j'ai bien dû creuser sur 15cm de profondeur au total...

         

    Rien à faire... impossible de relever suffisamment la moto sans que je ne patine moi-même dans la bouillasse... Je commence à fatiguer, et avec mes soucis de dos et de névralgies, je crains qu'à force de trop insister je ne finisse par me faire bien mal... en prévoyance de ce problème éventuel, d'expérience très douloureux et handicapant, je suis parti avec des antidouleurs puissants à base d'opium... mais je n'aime pas trop la perspective de devoir rouler complètement défoncé par la suite!
    Je pars une deuxième fois au bout du chemin, ça me fait penser à autre chose le temps d'une cigarette.
J'y crie encore... mais l'endroit est définitivement totalement désert, et seuls les échos de mes cris me répondent...
    Cette fois-ci, mon regard s'arrête sur des branchages au sol... j'en ramasse une pleine brassée, me disant que ça pourrait certainement donner un peu plus d'accroche à mes semelles...
Je retourne à la mare à boue, bien qu'il n'y ait nul besoin d'être sorcier pour les disposer entre les pierres et la moto.
    Mouais... j'essaie plusieurs fois, et même si je glisse moins, ce n'est pas vraiment concluant... je sens bien que je suis tout proche du point de bascule, mais je n'arrive toujours pas à le dépasser... il ne me manque pourtant que 2 ou 3 degrés!
    Un peu dépité, je m'assieds sur le talus et fume encore, observant le spectacle pathétique de ma bécane au sol...
J'appelle toujours à l'aide à plein poumons... j'en ai mal à la tête à force de crier: je me soûle tout seul!
Et puis me vient cette pensée, je crois que j'ai tout essayé et que c'est la dernière chose que je pourrais tenter: d'accord, je ne peux pas enlever la sacoche sous la moto, mais est-il possible que je puisse au moins en partie la vider? Je me lève d'un bond pour vérifier ça...
    Oui! Je peux!
Non seulement je peux, mais en plus sans y faire entrer la moindre goutte d'eau boueuse!
Je sors la bouteille pleine d'un litre et demi d'eau, toute la bouffe, le gaz, la bombe anti crevaison, une polaire, une veste, les gants d'hiver... je parviens à tout vider! Ces sacoches ne sont pas rigides et la moto doit surtout être en appui à l'avant, sur la sacoche à outils du crash-bar.
    Ragaillardi par cette action de la dernière chance, je m'arc-boute et y mets toutes mes forces...
La moto se redresse, j'arrive à ne pas trop glisser, je recule, recule, ne veux rien lâcher, je sens que je vais pouvoir dépasser le point de bascule... j'oublie la douleur qui grandit dans mon biceps droit, parviens à pousser la moto de ma hanche...

Et hop! Victoire!
    
Elle est béquillée! Youhou!!!

    Les tranchées et les branchages ont été bien efficaces!
Les branches vont encore me servir: je les sors de la boue pour les placer devant la roue arrière... pendant que je le fais, ça va laisser le temps à l'huile de reprendre sa place naturelle dans le moteur avant de le redémarrer...
Il m'a fallu un petit moment, jouant au cheval à bascule et de l'accélérateur, pour réussir à sortir la bécane des trous que j'avais creusés sous les roues, mais ça y est, elle est presque au sec et sur du plat!

    Je recharge tous les bagages, m'équipe.
Plutôt satisfait d'avoir pu constater la bonne étancheïté de mes sacoches... et de mes bottes!
Je démarre le moteur... ABS arrière déconnecté, Traction Control au minimum, mode Gravel enclenché, première vitesse.
    J'accélère doucement, fais deux mètres... et la moto part en crabe, glisse à droite, à gauche... devenu slick avec la boue, le pneu avant se dérobe, et je commence à perdre l'équilibre...
Je crie "MAIS NON!!!", lève par réflexe le pied gauche jusqu'au niveau de la selle et donne un grand coup de talon sur le haut talus tout proche...
    Ouf... ça a suffit à redresser la moto!
Je n'aurais vraiment pas apprécié de la remettre par terre!
Il me tarde de trouver un peu de pierrasse pour bien secouer la moto et débourrer les pneus!
Ce que je fais peu après à grands coups de gaz!
Peut-être à peine deux minutes plus tard, je sors de cette zone coincée entre deux collines et roule sur une large piste de gravier... Oh nondediou! Comme c'est bon!

    Et vingt minutes plus tard, il est 11h30, je décide de me faire une petite pause pour faire le tour de la moto et profiter un peu du panorama: tout va bien, je n'ai rien abîmé sur la moto, je ne me suis pas fait mal, il fait beau et chaud, et je me moque que le ciel bleu soit un peu voilé de blanc!

        

    Arrivent alors deux enduristes avec qui je parle (en anglais, of course!) pendant un bon quart d'heure...
Je suis vraiment content de rencontrer du monde après m'être senti si seul!
Chacun repart de son côté.
    Je traverse Camporrobles et enchaîne sur des pistes plutôt roulantes, traversant un joli massif forestier, c'est très plaisant.
J'arrive en vue de Mira vers 12h, et j'ai très faim!

         

    Ce pueblo est vraiment perdu au milieu de rien...
Arrivant par la piste à droite, je ne tourne la tête que par sécurité avant de m'engager sur la route... je suis très surpris de voir trois belles motos garées dans le coin plus haut... finalement, je tourne donc à droite plutôt qu'à gauche, m'approche, et vois, planqués derrière le panneau métallique de l'entrée, trois motards attablés en train de boire un café... je me gare.
Si je ne les avais pas vus, jamais je n'aurais imaginé que ce bâtiment abritait un restaurant!

    Qui est plutôt grand en plus!
Il y a une table de chaque côté de l'entrée, dont celle avec les trois motards que je salue en entrant, ils me parlent en espagnol, je leur dis que je suis français et ne parle pas espagnol... un d'eux me répond en français... je lui demande si ce n'est pas trop tôt pour commander à manger... ils sont super sympas et souriants, et non, il n'est pas trop tôt, ils viennent eux-même de manger des sandwichs.
Je commande donc moi aussi un bocadillos (bacon, tomate et fromage) et un double expresso.
Je demande si je peux m'installer avec eux, et bien sûr que je peux! Ils me font une place.
    Jamon, celui qui a le bouc, parle très bien français, le deuxième pas trop mais se débrouille en anglais, et le troisième ne parle qu'espagnol. Jamon fait le traducteur pour lui et moi dès que besoin.
Il fait bien chaud au soleil, on discute, rigole... je passe un très bon moment avec eux, c'était vraiment très sympa!
Mais ils finissent par remonter sur leurs machines et partir...

    Le bocadillo était très bon et très bienvenu!
Je repars moi aussi, après avoir fait le plein d'eau.
Je prends une piste depuis Mira, je crois qu'elle fait partie du TET, section 21.
Pendant quelques kilomètres, tout va bien.
Et puis, ça se met à monter, et ça devient bien chaotique... je me sens de moins en moins de poursuivre...
J'arrive à une épingle et la prend bien large à l'extérieur, histoire de pouvoir m'y arrêter pour observer comment est la continuité de la piste, et éventuellement facilement faire demi-tour...

      Et effectivement, la suite ne m'inspire pas des masses...
La piste est traversée par une ornière et je n'ai aucune envie d'aller voir à quoi elle ressemble plus loin...
Cette fois-ci, je m'écoute; je ne le sens pas et fais demi-tour... il n'y a qu'un petit bout à passer, je m'en doute, et ce n'est pas pire que ce que je viens de gravir, mais tant pis: hors de question que je ne suive plus mon instinct!
J'ai eu ma dose d'imprévu pour aujourd'hui, imprévu qui m'a déjà fait perdre 2h30 de roulage...
Retour à Mira...

    

    Je prends de belles grosses routes en direction de Teruel, il faut que j'avance un peu...
Les paysages avant et après Teruel sont magnifiques!
J'ai envie d'aller de partout, mais malheureusement, je ne peux pas tout faire...
Mais de voir de tels paysages, qu'est-ce que ça donne envie d'aller les explorer!
Déjà, depuis cette route, c'est très agréable!
Et puis ça fait du bien d'être assis et de prendre un peu d'angle!

         
     

    Je me suis couvert en chemin, il commence à faire un peu frais...
Après Teruel, je prends une direction nord-est, et les paysages changent encore.
De très vastes étendues, baignant dans une ambiance particulière: c'est à la fois une région montagneuse, déserte, agricole, méditerranéenne. Je ne sais pas si j'apprécierais d'y vivre, mais y rouler est un réel plaisir!

         

    Cependant, je fatigue...
Le peu de sommeil, les efforts de ce matin pour me sortir de la boue m'ont usé.
Peu avant un col, j'ai vu un panneau indiquant la présence d'une casa rural... je fais demi-tour et m'engage sur la piste qui y mène... je n'ai rien contre une douche, un rasage, un lit... et passer une nuit au chaud!
    Je me gare... c'est tout mignon et donne vraiment envie!
Il y a une réception , mais la baie vitrée qui y donne accès est fermée.
Je frappe à une porte, l'ouvre... zut, c'est une chambre... ordi ouvert posé sur la table et plein d'affaires qui traînent de partout...
    Je frappe à une autre porte...
Une jeune femme m'ouvre, je lui explique que je cherche une chambre. Elle me répond qu'elle va aller chercher la propriétaire pour que je puisse voir avec elle. Elle revient accompagnée d'une femme âgée parlant très bien anglais elle aussi. Mais non, elle est désolée, elle n'a que trois chambres et toutes sont prises. 
    Elle me conseille sur des endroits où je pourrais me rendre, sans garantie que ce soit ouvert ou qu'il y ait de la disponibilité, certains sont à plus de 25 kilomètres... je lui dis que ce n'est pas grave, que j'ai tout ce qu'il faut pour camper et pensais de toute façon le faire en premier lieu...
C'est dommage, la Masia Rural el Cabrero, c'est très sympa!

    Je repars,imaginant devoir rouler un peu, mais à peine arrivé au col je vois deux pistes, partant de chaque côté de la route. J'opte pour celle de gauche, moins propre et moins large que celle de droite.
Je fais à peine 400 mètres, et c'est suffisant...
Car à 16h50, j'ai trouvé un spot parfait!

    En contrebas de la crête, peut-être un peu abrité du vent s'il y en a plus tard, car derrière un arbre et quelques buissons... il y a bien quelques bouses au sol, mais je m'en moque...
Je dégage un peu le terrain, monte la tente et installe comme d'habitude mon couchage dehors pour l'aérer et sécher un peu, avant d'aller me poser boire ma bière au bord de la crête, juste au-dessus du gîte, et contempler le paysage et le beau coucher de soleil qui se profile...

         

    Bon... c'est bien joli tout ça, et j'en profite au max, mais avec le coucher du soleil, le vent se lève...
Je suis à 1600 mètres d'altitude, c'est toujours l'hiver, il est 18h30 et il fait déjà bien frais!
Je me réfugie dans la tente... je reprends mon bricolage de l'alimentation du GPS; il n'a pas aimé la chute du matin, j'espère que ça va fonctionner, parce que je n'utilise que sa batterie depuis ce matin, et il ne lui en reste plus beaucoup...
    Une salade piémontaise en boîte au menu, et puis je me cale au chaud dans mes duvets, en espérant que je vais pouvoir récupérer un peu de sommeil et que la contracture que je me suis faite au biceps droit ce matin aura disparue à mon réveil...

Bonne nuit!
Demain est un autre jour!